100 年前，即 1925 年 3 月 10 日，英国新式水上飞机进行初次试飞万博manbext网站登录娱乐网，左证传统该机被定名为"南安普敦"，以缅思这座陈旧的口岸城市。

"南安普敦"水上飞机。

该机是一位 29 岁的年青缱绻师雷金纳德 · 米切尔（Reginald Mitchell）最新作品，值得一提的是，这位缱绻师改日还缱绻了驰名的"喷火"战争机。"南安普敦"是一款外形终点大的全木质双翼水上飞机，机身遮掩胶合板，机翼和尾翼遮掩织物蒙皮。该机给与五东说念主机组，由两名翱游员和三名机枪手构成。试飞终点得手，该机展现出精熟的符合性，在恶劣天气条目下不错保管谨慎翱游景况。

给与木制机身的"南安普敦"得回了 Mk.I 的编号，而给与硬铝机身的则被定名为 Mk.II。

同庚，"南安普敦"水上飞机初始荷戈，并插足批量分娩。这种水上飞机的分娩抓续到 1934 年，共分娩 83 架，其中 15 架出口。土耳其购买了 6 架，阿根廷购买了 8 架，日本购买了 1 架看成磋议样品。

"南安普敦"的结构图。

"南安普敦"配备两台纳皮尔"狮"式液冷发动机，单台功率 500 马力，最高翱游速率 174 千米 / 小时，续航里程 1500 千米。配备三挺刘易斯自保机枪，不错佩戴 450 千克的炸弹和航空鱼雷。

"南安普敦"原型机下水进行测试。

在英国皇家舟师，"南安普敦"水上飞机一直是五个舟师航空兵中队的主力装备，并参加了第二次寰球大战。"南安普敦"在土耳其荷戈至 1943 年，在阿根廷荷戈至 1948 年，此时该机也曾严重磨损，远远过期于期间。

"南安普敦"原型机。

早期分娩的 23 架"南安普敦"水上飞机给与的是木制机身，后续分娩的皆改用硬铝机身。况兼由于硬铝的强度更高，不仅不错普及结构的永久性，还不错缩短 230 千克的分量。由于这么的改装，飞机燃油容积得以增多，让续航里程增多了 320 千米。

"南安普敦"量产型，木制机身，配备机轮便于在陆上移动。

1929 年，早期分娩的统共"南安普敦"水上飞机（出口型之外）进行了大修，木制机身被全新的金属机身取代。谢寰球航空史上，这是唯独无二的升级。

阿根廷装备的"南安普敦"水上飞机。

有一架早期型"南安普敦"不仅更换了机身，以致还改用了硬铝机翼框架。然则，这么复杂的大修并莫得普及，其他统共的"南安普敦"仍然使用木制机翼框架。

"南安普敦" Mk.II 给与铝合金机身。

仅有一架的"南安普敦"三发检修型，给与三台风冷发动机。

英国皇家舟师装备的"南安普敦" Mk.I（上）和日本装备的"南安普敦" Mk.II万博manbext网站登录娱乐网。